国产车堆配置讲豪车,却还脱不了"便宜无好货"的嫌疑?

发布时间:2020-11-21 20:06:00

中国汽车市场在经历几十年的发展后,国外品牌垄断市场的局面已经打破,与之相伴成长的自主品牌迅速壮大,出现了一大批畅销车型。从国产车的市场份额来看,目前自主品牌的话语权似乎越来越重。然而,尽管国产车逐渐变强,事实上汽车行业的“食物链”始终没有改变。排在最前排的依然是豪华车,经过的是合资车,国产车始终被合资车压倒。国产车说实话,国产车现在真的是做得很好。但由于起步较晚,自主品牌一直只能依靠更高的性价比,在合资车型的虎口下糊口。因此,为了能够抢占更多的市场,国产车在配置上这方面一直都有很高的评价,比如,车联网、智能语音系统、安全驾驶辅助系统等都是国产车的强项。

比如长安cs55的配置就非常丰富。全系标配刹车辅助、上坡辅助、陡坡缓降、abs防抱死、牵引力控制、车身稳定控制、倒车影像等配置。这也使得外出时具备了极高的安全性。不仅在安全配置上很吸引人,国产车在智联网上也做得不错,比亚迪唐的屏幕让很多人看到,集成的众多车联网配置也都让人对国产车的进步感到欣喜。不过这样的配置,你在合资车上能看到基本是不可能的。甚至很多合资车现在使用了大量的物理按键。在智能和科技感方面,国产车显然处于领先地位。

再对比一下很多合资车,依然以“三大件”技术为卖点,很少在车辆系统上进行新的升级,“买发动机送车”、“用手机支架代替中控屏”等现象比比皆是。便宜就没有好货,还是性别比高?毫无疑问,合资车在配置上的搭载完全无法与国产车相比。毕竟“配置”也是国产车目前的特色之一。但为何国产车配置如此丰富,却仍被不少消费者嫌弃?这难道真的没有物美价廉的好货吗?

其实国产车普遍卖得比合资车便宜也不是没有原因的。与国产车相比,一些合资车的零部件需要从外面运来,这意味着消费者需要支付这样的关税费,而国产车本来就在国内生产,自然在生产成本上要少一些。除此之外,国产车与合资车在技术上存在差距。合资车在汽车核心零部件的制造方面处于领先地位。但这些技术的研发都需要投入巨大的人力财力。

当然,品牌力的因素也不容忽视。你知道bba为什么卖这么贵,不是因为别人的品牌溢价在那里,你看花再多的钱还是有很多爱面子的人去买,对这些人来说买车就是买面子。处于食物链低端的国产车自然比合资车没有话语权。毕竟德系车和日系车在国内的口碑也是非常稳固的。所以,品牌溢价没那么高的国产车,自然在价格上不敢“甩”。